太平洋フェリーの沿革
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1970昭和45年
- 名古屋～大分間の一般旅客定期航路事業免許取得
- 太平洋沿海フェリー株式会社 設立（本社 名古屋市）
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1971昭和46年
- 名古屋～仙台～苫小牧間の一般旅客定期航路事業免許取得
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1972昭和47年
- 九州航路（名古屋～大分）の開設（昭和56年廃止）
- 第1船「あるかす」就航（昭和62年ギリシャへ）
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1973昭和48年
- 第4船「あるごう」就航（昭和55年国内他船社へ）
- 北海道航路（名古屋～仙台～苫小牧）の開設
- 第3船「あるなする」就航（昭和50年国内他船社へ）
- 第2船「あるびれお」就航（平成元年ギリシャへ）
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1975昭和50年
- 第6船「だいせつ」就航（昭和60年国内他船社へ）
- 第5船「いしかり」就航（平成3年ギリシャへ）
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1976昭和51年
- お正月クルーズを開始（第1弾は小笠原クルーズ）
- 伊勢湾周遊（ミニクルーズ）を開始
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1982昭和57年
- 自動車運送取扱事業開始
- 太平洋フェリー株式会社として営業を開始（営業を受け継ぐ）
- 太平洋フェリー株式会社を設立（本社 名古屋市）
- 名古屋鉄道グループの一社に
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1985昭和60年
- 仙台湾周遊（ミニクルーズ）を開始
- 名古屋～仙台を隔日便運航、仙台～苫小牧を毎日便運航に
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1987昭和62年
- 第7船「きそ」就航
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1989平成元年
- 第8船「きたかみ」就航
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1991平成3年
- 倉庫業営業開始
- 第9船「いしかり」就航（平成23年中国へ）
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1992平成4年
- 「いしかり」がフェリー・オブ・ザ・イヤーを受賞（平成16年まで連続受賞）
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2005平成17年
- 「きたかみ」リニューアル（客室改装）
- 「きそ」がフェリー・オブ・ザ・イヤーを受賞（平成23年まで連続受賞）
- 第10船ニュー「きそ」就航
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2007平成19年
- 本社および「きたかみ」「きそ」「いしかり」がISM認証を取得
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2011平成23年
- 「いしかり」がISM認証を取得
- 第11船ニュー「いしかり」就航
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2012平成24年
- 「いしかり」がフェリー・オブ･ザ・イヤーを受賞（2024年まで32回連続受賞 ※2020年は実施なし）
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2019平成31年
- 第12船ニュー「きたかみ」就航
小口輸送開始（日本通運（株）とコラボの「Seaライン」販売開始）
- 第12船ニュー「きたかみ」就航
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2020令和2年
- 当社航路を利用しモーダルシフトを実現した企業が、海運モーダルシフト初代大賞受賞
- 2代目「きたかみ」がシップ・オブ・ザ・イヤー2019大型客船部門賞受賞
- 会社設立50周年
船舶の沿革
第1船 あるかす
［就航 1972年10月（約15年就航）］
内海造船（株） 瀬戸田工場
総トン数
9,696トン
全長
167.2ｍ
幅
24ｍ
最大速力
24ノット
最大出力
9,400ps×2
旅客
925名
車両（トラック）
95台
車両（乗用車）
74台
第2船 あるびれお
［就航 1973年1月（約16年9カ月就航）］
内海造船（株） 瀬戸田工場
総トン数
9,547トン
全長
167.2ｍ
幅
24ｍ
最大速力
24ノット
最大出力
9,400ps×2
旅客
925名
車両（トラック）
95台
車両（乗用車）
74台
第3船 あるなする
［就航 1973年3月（約2年7カ月就航）］
日本海重工業（株） 富山造船所
総トン数
6,844トン
全長
132.0ｍ
幅
22.7ｍ
最大速力
22.5ノット
最大出力
8,000ps×2
旅客
700名
車両（トラック）
57台
車両（乗用車）
100台
第4船 あるごう
［就航 1973年6月（約7年就航）］
日本海重工業（株） 富山造船所
総トン数
6,949トン
全長
132.0ｍ
幅
22.7ｍ
最大速力
22.5ノット
最大出力
8,000ps×2
旅客
700名
車両（トラック）
95台
車両（乗用車）
75台
第5船 いしかり（初代）
［就航 1974年12月（約16年3ヶ月就航）］
内海造船（株） 瀬戸田工場
総トン数
11,800トン
全長
176.0ｍ
幅
24ｍ
最大速力
24.6ノット
最大出力
13,790ps×2
旅客
905名
車両（トラック）
156台
車両（乗用車）
143台
第6船 だいせつ
［就航 1975年7月（約9年6ヶ月就航）］
内海造船（株） 瀬戸田工場
総トン数
6,844トン
全長
132.0ｍ
幅
22.7ｍ
最大速力
22.5ノット
最大出力
8,000ps×2
旅客
700名
車両（トラック）
57台
車両（乗用車）
100台
第7船 きそ（初代）
［就航 1987年10月（約17年3ヶ月就航）］
三菱重工業（株） 下関造船所
総トン数
13,608トン
全長
192.5ｍ
幅
27ｍ
最大速力
23.9ノット
最大出力
14,400ps×2
旅客
850名
車両（トラック）
176台
車両（乗用車）
120台
第8船 きたかみ（初代）
［就航 1989年10月（約30年）］
三菱重工業（株） 下関造船所
総トン数
13,937トン
全長
192.5ｍ
幅
27ｍ
最大速力
24.9ノット
最大出力
14,400ps×2
旅客
781名
※Ｈ28年2月以降701名
車両（トラック）
165台
車両（乗用車）
147台
第9船 いしかり（2代目）
［就航 1991年3月（約20年就航）］
三菱重工業（株） 神戸造船所
総トン数
14,257トン
全長
192.5ｍ
幅
27ｍ
最大速力
23.3ノット
最大出力
14,770ps×2
旅客
854名
車両（トラック）
176台
車両（乗用車）
150台
第10船 きそ（2代目）
［就航 2005年1月］
三菱重工業（株） 下関造船所
総トン数
15,795トン
全長
199.9ｍ
幅
27ｍ
最大速力
26.73ノット
最大出力
16,100ps×2
旅客
768名
車両（トラック）
183台
車両（乗用車）
113台
第11船 いしかり（3代目）
［就航 2011年3月］
三菱重工業（株） 下関造船所
総トン数
15,762トン
全長
199.9ｍ
幅
27ｍ
最大速力
26.5ノット
最大出力
16,320ps×2
旅客
777名
車両（トラック）
184台
車両（乗用車）
100台
第12船 きたかみ（2代目）
［就航 2019年1月］
三菱重工業（株） 下関造船所
総トン数
13,694トン
全長
192.5ｍ
幅
27ｍ
最大速力
24ノット
最大出力
10,880ps×2
旅客
535名
車両（トラック）
166台
車両（乗用車）
146台
